De Kilometer Heffing

Fri 14-Aug-26
23:02:50

Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).


Hogere belastingen op stapel, terwijl miljardenverslindende plannen onaangetast blijven

Datum: Sat 16 April 2022

Door: Wouter de Winther

Amsterdam, NL - Mark Rutte leek het bijna terloops te doen; de aankondiging dat lastenverzwaringen onvermijdelijk zijn om problemen op de begroting op te lossen. En dat terwijl zijn vierde kabinet uitblinkt in een ongekende spendeerdrift rond zaken als stikstof en klimaat. Een beschouwing over hoe houdbaar die ambities nog zijn en wie straks de rekening voor Rutte-IV mag betalen.

In zijn eerste kabinet moest Mark Rutte (VVD) nog het Catshuis induiken met CDA en PVV, toen er tien miljard uit de begroting moest worden gesneden om aan Brusselse regels te voldoen. Het eindigde in een kabinetscrisis.

"Nu is het minder ernstig", zei Rutte donderdag op zijn wekelijkse persconferentie. De vele miljarden die het kabinet moet gaan vertimmeren op de begroting doen hem echt niet denken aan de beruchte Catshuisonderhandelingen van toen. "Toen zaten we in een zware economische recessie. De Nederlandse economie staat er op zich nu buitengewoon goed voor", aldus Rutte.

Prioriteiten

Het werpt de vraag op waarom de coalitie van VVD, D66, CDA en CU dan drie maanden na haar doorstart al van plan is om burgers en bedrijven op te zadelen met belastingverhogingen, zeker nu miljardenverslindende eigen prioriteiten grotendeels onaangetast lijken te blijven. Van de eigen ambities wordt voor zover bekend alleen geld weggehaald uit het Wopke/Wiebes-fonds voor economische investeringen.

"Het probleem rond stikstof is niet ineens minder", verklaart een fractieleider van een regeringspartij daarover. Het kabinet moet vanwege gerechtelijke uitspraken stevig ingrijpen in de stikstofneerslag en in het klimaatbeleid. De coalitie heeft er 60 miljard voor uitgetrokken, een zak geld die overigens moet worden geleend op de kapitaalmarkt. De miljarden die ervoor worden vrijgemaakt, zijn ongekend. Het is evenwel twijfelachtig of erop beknibbelen onmiddellijk het halen van doelen zou bemoeilijken; een bedrag werd door de rechter immers niet op het aanpakken van de problemen geplakt.

Prijskaartje

Hier speelt meer de politieke wil een rol. "D66 heeft een regeerakkoord gekocht", verduidelijkt een minister. Die partij wilde na de verkiezingswinst een breuk met het vorige kabinet, dat bijvoorbeeld op stikstofgebied vooral van pappen en nathouden was. Aan een radicale omslag hing een prijskaartje en na al het Haagse geruzie van het afgelopen jaar bleek D66 te kunnen vragen wat het wilde.

In de partij klinkt nog steeds dat men niet van plan is om op deze afspraken uit het regeerakkoord in te leveren. De ene D66-bewindspersoon hint voorzichtigjes op een kabinetscrisis als de rest van de coalitie een greep zou willen doen in het geld dat voor het klimaatfonds is gereserveerd; een ander verduidelijkt dat deelname aan de coalitie voor D66 alleen zin heeft als het kabinet Nederland op dit punt echt kan veranderen. Rond de onderhandelingstafel klinkt dat D66-fractieleider Jan Paternotte zich niet makkelijk gewonnen geeft.

Toch lijkt er een kloof te gapen tussen de Haagse werkelijkheid en de ervaringen van veel burgers. In de coalitie is vooralsnog nog maar weinig begrip waar te nemen dat het kwetsbaar is als Nederlanders moeten inleveren terwijl het kabinet voor de eigen agenda met geld blijft smijten.

Zeker nu Nederland momenteel verkeert in een fase van hoogconjunctuur, waarbij een hoge inflatie, hoge uitgaven en een krappe arbeidsmarkt de economie beheersen.

'Bizar goed jaar'

"Een bizar goed economisch jaar", beschrijft premier Rutte de prestaties van ons land. Tegelijkertijd ervaren burgers dat hun euro's minder waard worden door hogere prijzen, bijvoorbeeld voor die van energie. Hen nu in de portemonnee treffen met hogere belastingen zou een nieuwe tegenslag betekenen. En opnieuw een verrotte funderingspaal onder het VVD-huis, dat ooit kiezers van harte welkom heette met het vooruitzicht van belastingverlagingen.

Vandaar dat Rutte zich na zijn aankondiging van aanstaande lastenverzwaringen haastte om te verklaren dat het kabinet nog steeds van plan is om volgend jaar drie miljard aan lastenverlagingen door te voeren.

Op dit moment wordt wel voorgesorteerd op het verhogen van lasten voor bedrijven. En, zo liet Rutte doorschemeren, mensen met een behoorlijk vermogen zullen 'uit solidariteit' mogelijk meer belasting moeten betalen. Dan gaat het volgens hem eerder om mensen met een extra huis dan met een goed pensioen of hun enige, eigen huis dat op papier veel waard is. "Dat vraagt dus eerst een grondige analyse", aldus de premier.

Jarenlang taboe

Toch is een dergelijke herverdelingsoperatie door de VVD jarenlang taboe verklaard. Voor de bühne overigens, want tijdens Rutte-II ging de partij op voorspraak van de PvdA al akkoord met nivellering.

En hoewel Rutte nu nadrukkelijk een hogere belasting op vermogen noemt en daarbij zelfs het woord 'solidariteit' in de mond neemt, was zijn partij tot een paar maanden geleden er juist fel tegen gekant. Op aandringen van de VVD werd het extra belasten van vermogens nota bene uit het regeerakkoord gehouden.

De VVD maakt nu dus een draai. De grote vraag is of het hierbij blijft en de liberalen hier aan de onderhandelingstafel van de coalitie ook nog wat voor terugkrijgen.

Intussen viel deze week in regeringskringen voor het eerst ook te horen dat er indicaties zijn dat de belastinginkomsten dit jaar tegenvallen.

Prinsjesdag

Het zou de coalitie voor weer een nieuw probleem plaatsen, namelijk minder geld om haar toch al hoge spendeerdrift van te bekostigen. Als dit inderdaad zo uitpakt, dan heeft men waarschijnlijk niet genoeg aan het extra belasten van vermogens en het bedrijfsleven en zal tijdens de besluitvorming in augustus, wanneer het kabinet Prinsjesdag voorbereidt, opnieuw bekeken moeten worden of de begroting niet alsnog uit het lood slaat.

Dan komt wellicht het snijden in eigen vlees van de overheid weer in beeld. Oftewel bezuinigen. Net als in 2012, en wie weet met dezelfde politieke risico's van toen.

Bron: Telegraaf


Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).