De Kilometer Heffing |
Thu 11-Jun-26 17:34:20 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Mon 20 June 2022
Door: Afshin Ellian
Amsterdam, NL - Het kan niet waar zijn. Terwijl in Oekraïne wordt gevochten, terwijl een energiecrisis gaande is, terwijl de gasopslagen voor de winter nog niet zijn aangevuld, terwijl de hele Europese Unie bij de oorlog tegen een kernmacht betrokken is, wil het kabinet het stikstofgehalte van de natuur in balans brengen. Dit is het toppunt van decadentie. Alles heeft zijn uur, zijn tijd.
Klimaatminister Rob Jetten maakt zich steeds grotere zorgen of in Europa alle gasopslagen wel gevuld kunnen worden. Hij waarschuwde zijn partijgenoten dat hij mogelijk maatregelen moet nemen om de leveringszekerheid te garanderen die iets meer CO2 uitstoten. De kolencentrales moesten van D66 dicht. Daarvoor had de partij een mooie poster gemaakt met Rob Jetten erop. Maar nood breekt wet, ook bij D66.
D66 zal de moderne kolencentrale inzetten tegen Poetins gas. Persoonlijk was ik en ben ik tegen fossiele brandstof. Het einde van de fossiele brandstof brengt minstens twee grote en belangrijke veranderingen in de wereld. Zonder fossiele brandstof zou de westerse wereld bevrijd zijn van despotische regimes (Iran, Saoedi-Arabië of Rusland). Bovendien zouden de nieuwe energiebronnen zoals kerncentrales of waterstof, goed voor de energiezelfstandigheid, de ontwikkeling van de wetenschap (techniek) en de natuur zijn. Alles heeft echter zijn uur, zijn tijd.
Als Rob Jetten bereid is om kolencentrales te laten draaien, ten einde de strijd tegen Poetins Rusland voort te zetten, dan is hij wel bereid om een belangenafweging te maken. Hier geeft hij voorrang aan een hoger belang. Bij dat hogere belang hoort ook de maatschappelijke (economische) stabiliteit. De westerse economie moet draaien, ook zonder Poetins gas, om de maatschappelijke en economische stabiliteit te waarborgen. Deze logica kan ook worden toegepast op het stikstofprobleem. Dit probleem is een wettelijk probleem. Nederland is een klein land. En wanneer in dit landje te veel gebieden aan de hand van zelfbedachte normen als natuurgebied worden aangeduid, kunnen geen wegen of huizen worden gebouwd en kunnen er ook geen boeren of industriegebieden bestaan.
Mijn collega-columnist Ronald Plasterk schreef afgelopen vrijdag in deze krant: De stikstofuitstoot in Nederland is sinds 1990 bijna drie keer afgenomen, we hebben de schoonste boerenbedrijven van de wereld. Ook legde hij haarfijn uit dat de oplossing voor het stikstofprobleem in de wetgeving moet worden gezocht. Jetten kan weer met Brussel gaan onderhandelen om die normen te wijzigen. Noch in de Bijbel noch in een heilig boek van Brussel staat wat de stikstofnormen moeten zijn.
25 miljard euro bestemd voor het bestrijden van het stikstofprobleem kan minister Jetten gebruiken voor het bouwen van kerncentrales en vooral ook voor het verbeteren en uitbreiden van modernere, krachtigere elektriciteitskabels, netwerken en opslag van de opgewekte elektriciteit. Bovendien moet Jetten met een aantal wetswijzigingen (procedures) de energietransitie versoepelen en versnellen. Er komt van het klimaatbeleid van Jetten niks terecht als het verlenen van vergunningen voor de bouw van kerncentrales of voor de elektriciteitsbedrijven jarenlang gaan duren.
In ons landje zijn miljoenen koeien, varkens, kippen en geiten. Ze zijn er niet alleen voor de binnenlandse consumptie, ze worden ook naar verre landen geëxporteerd. Het is zonder meer van belang dat de Nederlandse voedselvoorziening overeind blijft. Ook het exporteren naar EU-landen is geen probleem. Maar de schaalvergroting in de landbouw en de industrialisering van de veehouderij hebben werkelijk monsterlijke vormen aangenomen. Ik las ergens dat Nederland in 1950 ongeveer 420.000 landbouwbedrijven telde, nu zijn dat er nog 52.000. We hebben meer dieren, en minder boeren.
De schaalvergroting is een probleem. Daarmee zeg ik niet dat al die bedrijven moeten worden opgeheven. Maar het moet wel minder en diervriendelijker. Dit heeft eigenlijk niet met stikstof te maken. Dit is een heel andere argumentatielijn voor een specifiek doel. Met of zonder het stikstofprobleem moet er iets gebeuren met de industriële veehouderij in Nederland. Nu lijkt het erop dat D66 oneigenlijke argumenten gebruikt om de boerenstand te halveren.
D66 moet kiezen tussen politiek-economische stabiliteit in oorlogstijd of instabiliteit voor een fantasiewet uit de tijd van overvloed. Het opzoeken van een minister bij haar thuis is zonder meer verwerpelijk, intimiderend en gevaar zettend. Maar ook het opzoeken van boerenfamilies bij hun thuis, om hen hun boerenleven af te nemen met oneigenlijke argumenten, is verwerpelijk.
Het stikstofprobleem is een D66-probleem.
Bron: Telegraaf