De Kilometer Heffing |
Thu 11-Jun-26 17:36:29 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Mon 18 September 2023
Door: onze parlementaire redactie
Den Haag - Een meerderheid in de Tweede Kamer wil de geplande accijnsverhoging op benzine en diesel per 1 januari terugdraaien. Kosten: 1,2 miljard euro. De VVD wil dat betalen met een hap uit het Nationaal Groeifonds, maar daarover staan nog niet alle neuzen in politiek Den Haag dezelfde kant op.
Bij de Algemene Politieke Beschouwingen, later deze week, zullen coalitie- én oppositiepartijen met allerlei voorstellen komen om de plannen van het demissionaire kabinet voor volgend jaar bij te sturen. Eén van de belangrijkste voorstellen die op tafel zullen liggen, gaat over de accijnsverhoging op brandstof per 1 januari 2024.
Een liter benzine zou vanaf 1 januari maar liefst 21 cent duurder worden. "Dat is onacceptabel voor mensen die afhankelijk zijn van de auto en nu al moeite hebben om rond te komen", laat een woordvoerder van de VVD weten. Ook PVV, SP, BBB, FvD, Denk, JA21 en Groep Van Haga willen dat de accijnsverhoging niet doorgaat.
Als de brandstofbelasting in 2024 niet wordt verhoogd, kost dat het kabinet eenmalig 1,2 miljard euro. Het is de vraag hoe die rekening moet worden betaald. De VVD wil dat doen door een hap te nemen uit het Nationaal Groeifonds, zo laat de partij weten. Het gaat om budget uit het fonds dat nog niet is besteed. Het Groeifonds is in het leven geroepen om tussen 2021 en 2025 zo'n 20 miljard euro in projecten te investeren die zorgen voor economische groei op de lange termijn.
Niet alle partijen zijn enthousiast over het korten van het fonds. Daarom moet deze week nog blijken of daar voldoende draagvlak voor is, of dat er toch op andere manieren geld bij elkaar kan worden gebracht.
Bij coalitiepartijen D66, CDA en CU bestaat geen behoefte om de accijnsverhoging op brandstof terug te draaien. Die partijen zeggen andere prioriteiten te hebben, zoals een hoger minimumloon, een belastingverlaging voor werkenden en een lagere energiebelasting.
Uit opgevraagde cijfers blijkt dat de Nederlandse Staat in vergelijking met omliggende landen flink binnenloopt op de brandstofaccijns. Wie in Nederland benzine tankt, betaalde per 1 juli op 78 cent accijns voor één liter euroloodvrij. Daar bovenop komt nog 21 procent btw. Op 1 januari stijgt die accijns door naar zo'n 96 cent per liter. Het Nederlands tarief ligt daarmee flink hoger dan het tarief van 35,9 cent accijns per liter benzine dat de Europese Unie hanteert.
Bron: Telegraaf