De Kilometer Heffing

Sun 01-Feb-26
20:48:04

Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).

BBB wil de nieuwe vroemvroempartij zijn

Datum: Mon 30 October 2023

Door: Mike Muller

Ook tijdens de komende verkiezingsperiode zal mobiliteit een belangrijke rol spelen in de debatten: met name standpunten van partijen over het al dan niet invoeren van een kilometerheffing, het leggen van meer asfalt, uitbreiden van het spoornetwerk of het weer ophogen van de maximumsnelheid naar 130 kilometer per uur zijn piketpaaltjes die partijen graag slaan.

Politieke partijen slaan graag weer hun piketpaaltjes

BBB van Caroline van der Plas heeft al aangegeven dat zij de nieuwe 'vroemvroempartij' wil zijn: 130 mag van haar ook overdag weer op de teller, terwijl de voormalige vroemvroempartij VVD er geen letter in het verkiezingsprogramma over heeft opgenomen. De liberalen pleiten na jarenlang verzet onder leiding van Dilan Yesilgöz voor invoering van een kilometerheffing waarbij 'iedereen, ook bij gebruik van elektrisch vervoer, bijdraagt'.

Dat iedereen moet bijdragen is ook een populaire leus ter linkerzijde van het politieke spectrum: daar valt te lezen dat er 'eerlijk betaald moet worden naar gebruik' en een kilometerheffing versneld wordt ingevoerd 'zodat de vervuiler gaat betalen', schrijft PvdA/GL van Frans Timmermans. Pieter Omtzigt van NSC is juist fel tegenstander van een kilometerheffing voor personenauto's. "Elektrische auto's, die jarenlang fors fiscaal zijn gesubsidieerd, gaan meer bijdragen aan de belastingopbrengsten", valt bij hem juist te lezen.

Vrijwel alle partijen pleiten verder voor betere bereikbaarheid. Tegelijkertijd is er ook een andere waarheid: tal van infraprojecten zijn door minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) in de diepvries gelegd. De vraag is of die ooit nog ontdooid worden. Daarvoor moeten eerst andere problemen worden opgelost zoals de stikstofproblematiek en het personeelstekort. Daarnaast zijn de kosten voor wegenbouw geëxplodeerd. De inzet van het ministerie en Rijkswaterstaat is komende jaren daarom vooral gericht op het wegwerken van achterstallig onderhoud in plaats van het aanleggen van nieuwe infrastructuur. In die zin is de oproep van de Mobiliteitsalliantie om met een goed 'Deltaplan 2035' te komen een nobel streven: het vorige Deltaplan heeft ons immers internationaal op de kaart gezet.

Bron: Telegraaf