De Kilometer Heffing |
Sun 01-Feb-26 20:43:19 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Tue 14 November 2023
Door: Gijsbert Termaat
Amsterdam - Dat het autoverkeer de komende jaren voor nog vollere wegen en meer files gaat zorgen, wordt nu ook door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) bevestigd. De denktank van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft drie scenario's voor de komende vijf jaar bestudeerd en in al die prognoses groeit het aantal reisbewegingen op de weg.
Dat in tegenstelling tot het openbaar vervoer, waar het KiM voorziet dat de reizigers daar niet terugkeren en het aantal passagiers in de trein, metro, bus en tram onder het niveau van het pre-coronajaar 2019 zullen blijven.
De ANWB is niet verbaasd en zegt dat het rapport zijn prognoses dat het wegverkeer fors blijft groeien, onderschrijft. "Sinds het einde van de coronaperiode is de filezwaarte zelfs met 19 procent gestegen. De bevolking, economie en mobiliteit blijven groeien; dat betekent voor de toekomst dat de bereikbaarheid en leefbaarheid in Nederland nog meer onder druk komen te staan. Door de stikstofbeperkingen kunnen capaciteitsknelpunten (MIRT-projecten) voorlopig ook niet worden aangepakt", reageert een woordvoerder.
Om ervoor te zorgen dat ons land niet op slot raakt, pleit de ANWB voor maatregelen. "Zorg voor voldoende en een goede infrastructuur, maak de MIRT-projecten af voor voldoende wegcapaciteit en begin versneld met de aanpak van gepland onderhoud van wegen", stelt de woordvoerder. "Maar tegelijkertijd moet er worden geïnvesteerd in hoogwaardig en betrouwbaar openbaar vervoer en in verschoning van het wagenpark. Bovenal moet mobiliteit voor iedereen betaalbaar blijven."
"Het rapport rammelt aan alle kanten", reageert directeur Freek Bos van reizigersvereniging Rover. "Ik zie nergens terug dat de overheid 300 miljoen euro beschikbaar stelt om het stads- en streekvervoer te stimuleren. Dat moet effect hebben, want ik ga ervan uit dat dit toch echt meer reizigers gaat opleveren. En dat moet ook absoluut, want het autogebruik kan niet blijven groeien."
Bos ziet dat ov-reizigers thuis zijn gaan werken na corona en de auto in zijn gestapt omdat de kwaliteit van het openbaar vervoer verslechtert. "Die moet omhoog en het ov moet betrouwbaarder worden, want om Nederland draaiende te houden, kunnen we niet zonder trein, bus en metro. We moeten mensen weer de auto uit krijgen, want nog meer reizigers op de weg betekent dat we als land letterlijk en figuurlijk stil komen te staan."
"Helaas zijn de uitkomsten van dit rapport geen nieuws, die stroken met onze eigen prognoses", zegt Oscar van Elferen van NS. "We zien dagelijks in onze treinen dat nog niet iedereen terug is. Met name de forens blijft afwezig, zoals ook het KiM constateert. We verwachten dat we niet eerder dan in 2030 op de reizigersaantallen van vóór corona uitkomen. Daarnaast zien we dat reizigers die wél met ons reizen, dat meer doen op dezelfde dag en hetzelfde tijdstip. Treinen op dinsdag en donderdag, met in het bijzonder die tussen 07.30 en 08.30 uur, zijn daardoor erg druk."
Voorzitter Frits van Bruggen van RAI Vereniging zegt dat er pas echt iets kan veranderen als de politiek mobiliteit serieus neemt. "Iedereen is daarbij gebaat, maar als je nu de verkiezingsstrijd volgt, hoor je dat het absoluut geen prioriteit heeft. Dat terwijl er echt beleid nodig is om ervoor te zorgen dat we kunnen blijven bewegen."
Bron: Telegraaf