De Kilometer Heffing |
Sun 01-Feb-26 20:47:00 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Thu 16 November 2023
Door: Frits van Bruggen
Tal van thema's komen voorbij in de verkiezingscampagnes, maar over mobiliteit gaat het nauwelijks, signaleert Frits van Bruggen. "De overheid haalde in 2022 bijna €20 miljard op bij de mobiliteitssector en gaf €6,6 miljard uit aan verkeersvoorzieningen. De auto is een melkkoe."
Frits van Bruggen is voorzitter van de RAI Vereniging
Bijna twintig miljard euro gaat er per jaar dankzij de weggebruiker naar de schatkist via belastingen en heffingen. Van dat bedrag vloeit slechts €6,6 miljard aan voorzieningen terug om ons land bereikbaar en mobiel te houden. Veel te weinig, zeker als je weet dat we te maken krijgen met een explosieve bevolkingsgroei. En dat juist mobiliteit kan bijdragen aan een duurzaam, veilig en bereikbaar Nederland.
Het is tijd dat de politiek kiest voor mobiliteit en voor de automobilist. Mobiliteit is geluk voor mensen. In alle vrijheid kunnen gaan en staan waar je wilt. Dat moet je optimaal faciliteren en financieren. Niet alleen op de weg, maar ook in het openbaar vervoer.
Het is onbegrijpelijk dat er niet één partij is die in de verkiezingsprogramma's echt kiest voor mobiliteit. Er zijn 9,2 miljoen autobezitters en dat zijn allemaal kiezers. Dan hebben we het nog niet eens over de ondernemers met een bestelwagen, motor- en scooterrijders, fietsers en reizigers in het ov. Allemaal mensen die afhankelijk zijn van welke vorm van vervoer dan ook en daar optimaal gebruik van willen maken. Als iemand de Burger Partij Mobiliteit zou beginnen, weet ik zeker dat er veel zetels binnengeharkt worden. Geen files en betaalbare mobiliteit voor alle Nederlanders als programmapunten. Wedden dat dit scoort?
Voor uitvoering van dit soort plannen is zeker geld beschikbaar. De sector kan dat zelf bekostigen. De overheid haalde in 2022 €19,2 miljard op bij de mobiliteitssector en gaf €6,6 miljard uit aan verkeersvoorzieningen. Hoezo de auto een melkkoe? Al zou de overheid elk jaar maar de helft van het verschil investeren in mobiliteit, dan heb je geld om mobiliteit duurzaam, veilig, bereikbaar en betaalbaar te houden voor de Nederlander. Maar het lijkt wel alsof er een smet op ligt en politici niet durven of willen kiezen voor de auto en mobiliteit. Ja, over betalen naar gebruik of extra belasten van vervuilers roeren de politici zich wel, maar op een consistent langetermijnbeleid op mobiliteit kun je ze niet betrappen. Op dit moment gaat slechts 1,7% van het Klimaatfonds naar mobiliteit, terwijl de sector 12% van de CO2-reductie moet realiseren. Daarom roep ik de politiek op om meer te investeren in betaalbare elektrische voertuigen. De automobilist betaalt nu namelijk al meer dan genoeg.
Het is bovendien een kans voor open doel. Mede dankzij overheidssubsidies op elektrisch rijden is mobiliteit op dit moment de sector die met succes het snelst en meest zichtbaar overschakelt naar duurzaam (van 40Mt CO2-uitstoot naar circa 20Mt in 2030).
En ook als de transitie versnelt staat de industrie klaar om de elektrische voertuigen te leveren. Meer stimulering van een nieuw kabinet is daarvoor nodig en niet de geplande maatregelen die het elektrisch rijden juist gaan ontmoedigen. Want dat gebeurt er natuurlijk als je onder meer de motorrijtuigenbelasting voor deze voertuigen verhoogt, waarmee fossiel rijden financieel aantrekkelijker wordt. Daarmee span je wat duurzaamheid betreft het paard achter de wagen.
Bron: Telegraaf