De Kilometer Heffing |
Thu 13-Aug-26 23:22:43 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Sat 13 January 2024
Door: Erik Kouwenhoven
Nederland is één van de welvarendste landen van Europa, maar toch rijden we hier niet in de nieuwste en duurste bolides. Sterker nog: we hebben zelfs het oudste wagenpark van West-Europa. Hoe komt dat?
Nederland heeft niet de oudste auto's van heel Europa. Griekenland is koploper met een gemiddelde leeftijd van een personenauto van 17 jaar. In Luxemburg is de gemiddelde personenauto het jongst van Europa, want deze is met 7,6 jaar bijna tien jaar jonger bij de Grieken. Ook in Spanje (13,5 jaar) en Italië (12,2 jaar) rijdt men langer door en in de meeste Oost-Europese landen is de gemiddelde leeftijd zo rond de 15 jaar.
Maar als we uitsluitend kijken naar West-Europa heeft Nederland het oudste wagenpark. Bij ons is de gemiddeld leeftijd 11,4 jaar, zo blijkt uit cijfers van ACEA, de Associatie van Autofabrikanten in Europa. Dat is ouder dan de Duitsers (10,1 jaar), de Belgen (9,5 jaar) en ook ouder dan de Fransen met gemiddeld 10,5 jaar. Volgens de ACEA zijn in Nederland maar liefst 4,5 miljoen van de 9,1 miljoen personenauto's ouder dan tien jaar.
Dat lijkt tegenstrijdig voor een ogenschijnlijk rijk land als Nederland met relatief veel leaseauto's. Maar volgens auto-expert Menno Dijcks van Independer zijn er meerdere redenen voor die hoge gemiddelde leeftijd. "Allereerst de aanschafprijs. Een nieuwe auto kost hier door allerlei belastingen veel meer dan in de meeste andere West-Europese landen. Daarom wil je dat deze langer meegaat. Vanwege de hoge nieuwprijzen geven veel consumenten ook de voorkeur aan een occasion boven een nieuwe auto. Dat is een andere belangrijke reden voor het 'oude' wagenpark."
Nieuwe auto's zijn gewoon duur in Nederland. "Daardoor vernieuwt het wagenpark hier niet zo snel", vult Tim Roks van autovergelijker Gaspedaal.nl aan. "Je kunt bijna zeggen dat er sprake is van een vergrijzing van het wagenpark." Ter illustratie; een nieuwe Volkswagen Golf kost bij onze zuiderburen circa 31.000 euro, terwijl dezelfde auto in ons land een prijskaartje heeft van bijna 36.000 euro. Nog een voorbeeld; in Duitsland kost de BMW 3 Serie sedan minstens 45.000 euro, maar in Nederland bedraagt de vanafprijs van dit model meer dan 52.000 euro, een verschil van 7000 euro.
Het online zoekgedrag van consumenten in Nederland geeft aan dat betrouwbare auto's van meer dan tien jaar oud zelfs het populairst zijn. "De auto waar bij ons het meest op gezocht wordt is de Volkswagen Golf", zegt Tim Roks van Gaspedaal.nl. "De bouwjaren van auto's waar mensen het meest op zoeken zijn 2010 en 2012. Deze mensen zoeken een degelijke auto voor onder de tienduizend euro."
Er zijn andere factoren die kunnen verklaren waarom auto's hier langer meegaan dan in de rest van West-Europa. Auto-expert Menno Dijcks: "De apk-keuring is één van de strengste van Europa. In andere landen verrichten door de overheid aangewezen instituten de keuring doorgaans. De apk-werkwijze waarbij garages een keuring uitvoeren vindt alleen hier plaats. Dat zou normaal gesproken betekenen dat oudere auto's hier sneller worden afgekeurd en dus eerder worden vernieuwd. Dat dit niet het geval is, komt waarschijnlijk doordat er in Duitsland nóg strenger wordt gekeurd door de TÜV."
Elk jaar importeren we in ons land meer dan 100.000 tweedehands auto's vanuit Duitsland. Daardoor schuift steeds een gedeelte van het oudere Duitse wagenpark door naar Nederland. Dit kan volgens Dijcks verklaren waarom de gemiddelde leeftijd van auto's hier hoger ligt dan bij onze oosterburen. "Duitsers gaan meer voor nieuw en luxe. Nederlanders zijn veel prijsbewuster als het om auto's gaat. We zien de afgelopen jaren ook een trend dat mensen langer in hun auto blijven rijden voordat ze die verkopen of inruilen. Als je zelf ook langer doorrijdt, is het goed om te kijken of je premie niet omlaag kan. Misschien is het verstandig te kiezen voor een lagere dekking of is toch ineens een andere verzekeraar goedkoper."
Webmaster: Hoewel de hoofdoorzaak "de belastingen" is. wordt dit woord maar 1 keer genoemd.
Bron: Algemeen Dagblad