De Kilometer Heffing |
Thu 11-Jun-26 20:06:07 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Mon 15 April 2024
Door: Leon Brandsema en Mike Muller
Den Haag - De prijzen aan de pomp stijgen zonder ingrijpen van de formerende partijen of het demissionaire kabinet op 1 januari in één klap hard door. Een liter benzine wordt door uitgestelde belastingverhogingen dan bijna een kwartje duurder, voor diesel gaat het om een verhoging van iets minder dan 15 cent.
De aanstaande prijsstijgingen worden veroorzaakt door verschillende tijdelijke politieke ingrepen die aan het eind van het jaar allemaal aflopen. Daarbovenop komt voor 2025 nog een nieuwe prijscorrectie, waardoor de toch al hoge brandstofprijzen heel hard dreigen te stijgen. Op basis van de voorlopige cijfers gaat dat per 1 januari om 23,05 cent aan accijnzen en btw per liter benzine en 14,93 cent per liter diesel, meldt het ministerie van Financiën na vragen van De Telegraaf.
En dat terwijl de prijzen aan de pomp al door het dak zijn gegaan. De olieprijs is de afgelopen periode namelijk flink gestegen, onder meer door de onrust in het Midden-Oosten. De gemiddelde adviesprijs voor een liter benzine was afgelopen week al 2,27 euro en bijna 2 euro voor diesel. De verwachting is dat deze brandstofprijzen nog verder stijgen, helemaal nu er een aanval vanuit Iran op Israël is gepleegd.
De forse verhoging van accijnzen en btw die nu dreigt, komt doordat eerdere belastingverhogingen slechts met plakwerk zijn tegengehouden. Het gaat onder meer om een accijnsverlaging van 17 cent per liter benzine die het kabinet kort na het begin van de oorlog in Oekraïne doorvoerde en nog maar voor de helft is teruggedraaid. Door de hoge inflatie kwam daar nog een flinke taksverhoging bij, waardoor een liter benzine aan het begin van dit jaar al met iets meer dan 20 cent dreigde te stijgen.
De Tweede Kamer besloot vlak voor de verkiezingen van afgelopen november die forse stijging tegen te houden, maar tikte het prijskaartje van zo'n 1,2 miljard euro voor slechts een jaar af met een graai uit het Nationaal Groeifonds. Door die tijdelijke dekking komt de dreigende stijging volgend jaar opnieuw om de hoek kijken. Daar komt dan, op basis van de meest recente verwachtingen, nog een inflatiecorrectie van 1,3 procent bij, waardoor het prijskaartje nog verder stijgt.
Kamerleden zijn aan zet om de brandstofprijzen te beteugelen, ziet Kamerlid Henk Vermeer van BBB. "Wij moeten voorkomen dat het verschil met ons omliggende landen nog groter wordt. Inmiddels is driekwart van Nederland een grensregio geworden, waardoor het interessant is om over de grens te tanken. En bleef het daar maar bij. Ze doen er ook de rest van hun boodschappen en eten er een schnitzel. De accijnsverhoging levert op papier wat op, maar kost ook honderden miljoenen aan weggelekte omzet en dus belastinginkomsten", zegt hij.
VVD'er Wendy van Eijk zegt dat er aandacht voor de problematiek is, maar de fractie nog een standpunt moet innemen. "Tegelijkertijd moet je eerlijk zijn: het gaat om grote bedragen die je niet snel elders vindt."
"Bij accijns op brandstoffen streven we, mede vanwege de grenseffecten, naar beperkte verschillen met andere landen", verwijst NSC'er Folkert Idsinga naar het NSC-verkiezingsprogramma. "De stijgende prijzen, en bestaanszekerheid in de brede zin, zijn voor NSC in de Kamer én aan de onderhandelingstafel een belangrijk punt van aandacht. Over hoe daar door de formerende partijen precies invulling aan zal worden gegeven is nog niet bekend."
Hij wijst naar het demissionaire kabinet dat nu nog aan zet is met de voorjaarsnota, die maandag gepresenteerd wordt en waar "naar verwachting ook voorstellen ten aanzien van koopkracht zullen worden gedaan. Die plannen zien wij constructief tegemoet." Hoe de grootste partij - de PVV - tegen deze kwestie aankijkt is niet duidelijk. Kamerlid Elmar Vlottes die over fiscaliteit gaat, gaf geen antwoord op vragen.
Webmaster: Kunnen we misschien weer beter een dieselbak gaan rijden.
Bron: Telegraaf