De Kilometer Heffing |
Thu 13-Aug-26 22:26:20 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Tue 15 July 2025
Door: Thomas van Ossenbruggen
Amsterdam - Mensen die hun zakelijke leaseauto in 2019 lieten bestellen maar pas in 2020 pas geleverd kregen, hebben in het verleden te veel bijtelling betaald. Dat concludeert de kantonrechter in Groningen, nadat een man het oneens was met de (te hoge) bijtelling die de fiscus in rekening bracht.
De man maakt in 2019 afspraken met zijn werkgever over een elektrische leaseauto. In april van dat jaar wordt de Hyundai Kona besteld, maar pas ruim een jaar later in mei 2020 wordt de wagen op kenteken gezet en kunnen de man en auto samen de weg op.
Als de bestelling gedaan wordt, geldt er nog een gunstige bijtelling dat is een bedrag dat mensen met een zakelijke leaseauto betalen aan de Belastingdienst voor het privégebruik van de auto - van slechts 4 procent voor volledig elektrische autos. Die korting op de bijtelling, die normaal 22 procent is, zou volgens wetgeving nog tot en met 2020 voortduren.
Maar omdat de verkoop van elektrische autos aardig loopt, besluit de overheid in de loop van 2020 om de korting wat terug te schroeven. Vanaf 2020 wordt de bijtelling voor volledig elektrische autos namelijk verdubbeld naar 8%. De man moet over het belastingjaar 2020 daarom 945 euro extra aan de fiscus betalen, maar maakt daartegen bezwaar.
Het bezwaar haalt niets uit. Daarna komt het tot een rechtszaak, waarin de man aanvoert dat de verhoging van de bijtelling in zijn geval in strijd is met Europese mensenrechten. Hij was namelijk vóór ingang van de wetgeving al onomkeerbare financiële verplichtingen aangegaan, en de verhoging van de bijtelling zou daarom in strijd zijn met zijn eigendomsrecht.
De rechter gaat daarin mee. Voor de rechtbank weegt zwaar dat het de wetgever duidelijk had kunnen (en moeten) zijn dat er een redelijk grote groep mensen zou zijn die op het moment van de aankondiging van de verhoging van de bijtelling al verplichtingen waren aangegaan die niet zomaar teruggedraaid konden worden, zo stelt de rechter.
De groep mensen die in 2019 financiële verplichtingen aanging, had er daarom op mogen rekenen dat de overheid zich zou houden aan de {af}spraken die in de wet verankerd waren, zo vervolgt de rechter. Die wetgeving moet voldoende precies en voorzienbaar zijn, zodat een burger zijn gedrag daarop kan afstemmen. Dat geldt naar het oordeel van de rechtbank nog sterker in situaties waarin een burger langjarige verplichtingen pleegt aan te gaan, zoals het geval is bij leasecontracten.
Nu hoeft dat niet in strijd met het eigendomsrecht te zijn als de overheid daar een dringende reden voor heeft, maar die ontbreekt volgens de rechter in zijn geheel: Er zijn geen specifieke en dwingende redenen voor de aantasting van de gerechtvaardigde verwachtingen van de betreffende groep.
Dat betekent dat de belastingaanslag van de man gecorrigeerd moet worden. De uitspraak kan ook gunstig zijn voor andere belastingbetalers die in 2019 afspraken maakten voor een zakelijke leaseauto.
Webmaster: Geen file en geen snelweg, wel auto-belastingen.
Bron: Telegraaf