De Kilometer Heffing |
Sun 01-Feb-26 20:48:00 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Thu 23 October 2025
Door: Koen van Eijk, Algemeen verslaggever
Alkmaar - "Ik tank nu voor 55 euro en daar doe ik drie weken mee. Een elektrische auto? Die kan ik niet betalen." Aan de pomp met aloude benzine zijn ze er wel uit; gooi dat verkoopverbod op nieuwe benzineauto's maar overboord. "Ik wil mijn eigen vrije keuze kunnen maken. Dwang, daar hou ik niet van."
Benzinerijders die komen tanken bij Fieten Olie in Alkmaar zijn erg gehecht aan hun fossielslurper. Nu autobouwende landen als Duitsland en Italië morrelen aan de groene EU-wet van de voormalige Eurocommissaris Frans Timmermans, mogen ze erop hopen straks toch nog een benzine- of in ieder geval een hybride auto te kunnen blijven rijden.
"Ik heb een kleine auto op benzine. Weegt misschien duizend kilo. Zuinig en ook nog eens goedkoop in de wegenbelasting", zegt de 38-jarige Jort Smit. De Alkmaarder werkt in de zorg. Hard werken tegen een bescheiden salaris. "Denk jij dat ik een elektrische auto kan betalen?" grijnst hij.
Met zijn vers gevulde tank kan hij zeker drie weken toe. Wordt hij gedwongen afscheid te nemen van zijn benzineauto dan wordt het een elektrische fiets. "Of zo'n Birò, zo'n klein elektrisch geval. Ja, je moet wat. Maar ik hoop dat het zo ver niet komt."
De groene wet van Timmermans maakt benzineauto's door hoge boetes per 2035 zo duur dat het neerkomt op een verbod. In Duitsland en Italië, waar de auto-industrie onder zware druk staat, willen ze er vanaf. Of in elk geval de scherpe kantjes verzachten. Chinese auto's overspoelen de Europese markt met elektrische auto's, concerns als Volswagen en Stellantis (onder andere Fiat, Opel, Peugeot) hebben het nakijken.
"Zijn die elektrische auto's wel zo goed voor het milieu?" vraagt de 61-jarige Ilse van Kasteel zich af terwijl ze haar good old VW Passat volgooit. "Die accu's komen allemaal op de afvalberg, is daar over nagedacht?"
De Obdamse koestert haar ruime stationwagen van ruim twintig jaar oud. "Hij is groot, alles kan er in. De kinderwagen, de rolstoel. Zo'n grote auto elektrisch is onbetaalbaar. Dat is onhaalbaar voor mensen met een modaal inkomen."
Maar benzine kost ook wat. Ilse moet eventjes 102,56 euro aftikken voor een volle tank. "En dan rij ik er nog een stukje voor om, omdat een liter hier 'maar' 1,86 euro kost. Ja het is duur, maar het is míjn keuze. Die vrijheid van keuze vind ik belangrijk. Ik wil geen dwang. Daar hou ik helemaal niet van."
Heerhugowaarder Nico Dekker (63) constateert dat 'Europa' zichzelf uit de markt prijst. "Los van de keuze die wij als consument maken, is dat belangrijk om te beseffen. Daarom ook prima als die wet van tafel gaat."
Dekker moet er niet aan denken om een stekkerauto te moeten aanschaffen. "Ik heb een caravan. Ja er zijn elektrische auto's die flink wat gewicht kunnen trekken. Maar je moet wel om de haverklap laden, want je trekt die batterij zo leeg."
Niettemin verwacht hij richting 2035 nog wel wat technische vooruitgang in de auto-industrie. "Ik verwacht persoonlijk veel van waterstof. Dat is nu nog duur, maar dat wordt straks goedkoper. Heb je ook die enorm zware accu's niet meer nodig."
Precies de gedachte van directeur Richard Fieten van Fieten Oil, met 88 tankstations in Nederland, waaronder die in Alkmaar dus. "Wij geloven volop in fossiel, en daarom hebben we dit tankstation ook overgenomen vorig jaar. We kunnen zeker de komende vijftien tot twintig jaar echt niet zonder. Maar daarna is in onze visie de toekomst aan waterstof. Dat kun je opslaan en vervoeren. Bij stroom zit je met het netwerk, dat is geschikter voor huizen en bedrijven."
Fieten heeft zelf vrachtwagens die op waterstof rijden. In de brandstoftank van elke vrachtwagen gaat zestig kilo waterstof waarmee 600 kilometer kan worden afgelegd. De tank is in vijf minuten gevuld. Gaat wat sneller dan laden.
Fieten: "Een kilo waterstof kost nu nog twintig euro. Maar wij gaan het zelf produceren bij wind- en zonneparken en ik verwacht dat we naar acht euro per kilo kunnen zakken. Dat gaat de goede kant op."
De 35-jarige Nikita Zonneveld, die voor 20 euro benzine in haar Kia Picanto heeft getankt ('kan ik weer twee, drie dagen vooruit') is de bemoeienis van Europa helemaal zat. "Blikjes inzamelen, plastic dopjes aan flessen, geen benzineauto meer. Hou toch op. Terugdraaien die regel!"
Webmaster: Waterstof: 60 kilo waterstof en daar dan 600 km mee kunnen rijden, dit geeft 1 kilo op 10 km ... Is dat normaal voor een vrachtwagen? 1 kilo kost €20,00, 60 kilo kost €1200,00 (1-duizend en 2-honderd) en dan maar 600 km mee kunnen rijden ...
Bron: Telegraaf