De Kilometer Heffing |
Thu 13-Aug-26 21:28:53 |
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Petities TEGEN de kilometer heffing (tot april 2007).
|
|
Datum: Mon 26 January 2026
Door: De Financiële Redactie
De kilometervergoeding die werknemers krijgen per zakelijke kilometer is een schijntje vergeleken bij de werkelijke kosten. Dat stelt de Vereniging Zakelijk Rijders (VZR), die elk jaar normbedragen publiceert voor reële kilometervergoedingen.
Werknemers krijgen in 2026 maximaal 0,23 euro per kilometer onbelast vergoed, maar dat is volgens VZR bij lange na niet genoeg om de werkelijke kosten te dekken. Voor auto's met een nieuwwaarde tot 25.000 euro betalen mensen bijvoorbeeld gemiddeld 0,37 euro per kilometer, terwijl dit voor auto's met een nieuwwaarde van 25.000 euro tot 45.000 euro gemiddeld 0,54 euro per kilometer zou zijn. VZR baseert zich hierbij op cijfers van de ANWB.
De vereniging pleit er overigens niet voor om werkgevers die kosten geheel te laten vergoeden: voor auto's met een nieuwwaarde tot 25.000 euro zou een vergoeding van 0,28 euro op zijn plaats zijn, terwijl voor auto's met een waarde van 25.000 euro tot 45.000 euro een vergoeding van 0,38 euro zou passen.
Die kosten bestaan voor een deel uit de brandstofkosten, maar óók uit vaste kosten voor bijvoorbeeld verzekeringen en onderhoud. Aangezien de auto zakelijk wordt gebruikt, is het volgens VZR 'niet meer dan reëel' om werkgevers ook deels op te laten draaien voor deze kosten.
Overigens is de maximale onbelaste vergoeding sinds 2024 niet meer verhoogd. In 2023 was de hoogte ervan 0,21 euro, daarvoor jarenlang 0,19 euro. Bedrijven mogen zelf wel besluiten om een lagere vergoeding aan te bieden: vaak zijn hierover in cao's afspraken gemaakt. Ook een hogere kilometervergoeding is mogelijk. Werknemers die een hogere vergoeding dan 0,23 euro per kilometer krijgen, betalen daarover echter wel belasting en sociale premies.
VZR is van mening dat zakelijke rijders dubbele belasting moeten betalen over hun zakelijke ritten en vindt dat 'niet fair': "Zij betalen hun autokosten namelijk al met loon waarover zij loonbelasting betaald hebben. En ze rijden met brandstof in de tank waarover ook een flink deel accijns en BTW betaald is."
Dit gebeurt overigens op veel terreinen: mensen betalen bijvoorbeeld eerst belasting over hun loon, maar betalen vervolgens btw over de boodschappen die ze met hun nettoloon kopen. Ook over bedragen die mensen geschonken krijgen en erven is vaak al belasting betaald, maar daarover moet wel schenk- en erfbelasting betaald worden.
Volgens VZR wordt de maximale onbelaste kilometervergoeding ook 'misbruikt' als maximale vergoeding. Werknemers doen dus alsof ze niet meer mogen vergoeden. "Dit is echter onterecht", aldus de vereniging. "De onbelaste kilometervergoeding geeft slechts aan hoeveel er onbelast uitgekeerd kan worden, maar het is geen verbod om méér te vergoeden."
Bron: Telegraaf